Grandes obras arquitetônicas: bonitas, mas nada funcionais


Há um muro de entendimento entre o bonito e o útil. O problema é que muitas vezes o bonito ganha essa batalha.
O novo Terminal 5 do Aeroporto de Heathrow, em Londres, sofre do mesmo mal que o Terimal 4 do Aeroporto de Barajas, em Madri: são bonitinhos, mas ordinários.
O passageiro desembarca de um voo internacional – muitas vezes intercontinental, 12 horas espremidos entre assentos pouco confortáveis. Aí precisa passar pelo controle de passaporte, buscar as bagagens, procurar conexão. Caminha, olha, confere nos enormes paineis, entra em fila, conversa com o policial de fronteira, sobe escada rolante, desce escada comum, caminha, caminha, caminha. E de repente surge uma placa: portões X, Y e Z reto. Tempo aproximado: 23 minutos.
Como? 23 minutos caminhando com toda bagagem de mão, casaco, compras, depois de uma maratona?
O premiado gênio dos aeroportos é o britânico Richard Rogers. É dele o conceito do T4 de Madri e do T5 de Londres. Nenhuma dúvida que Sir Rogers é um Lionel Messi da arquitetura, mas ele possivelmente não utiliza seus terminais.
Maravilhosas obras de grandes arquitetos muitas vezes apresentam problemas na utilização – o que deveria ser seu fim. Muito já se falou sobre o calor do Palácio do Planalto, maravilha de Oscar Niemeyer. Aliás o mesmo Niemeyer projetou um mega hotel na Ilha da Madeira. Obra linda, que imita um enorme navio, com um problema básico: o sol que penetra pela gigantesca parede de vidro deixa o salão de café da manhã quase inutilizável. Chega a ser risível os hóspedes espremendo-se em pequenas sobras provocadas pelas colunas.
Falta aos arquitetos modernistas utilizarem suas obras.
O cidadão a cada dia utiliza mais e mais o avião como transporte. Os aeroportos estão dia a dia deixando a vida do viajante mais difícil. Saudade das estações de trem, que faziam qualquer conexão ser possível em 60 segundos.

Fonte: Blog do Tessler

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